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針對(duì)汽車(chē)檢具檢測(cè)這一行業(yè)痛點(diǎn)，Mars8156移動(dòng)橋式測(cè)量機(jī)通過(guò)智能避讓與自動(dòng)換針，全自動(dòng)高效解決汽車(chē)檢具關(guān)鍵尺寸與形位公差。一、整個(gè)測(cè)量流程都在“防碰撞”很多工程師不敢用全自動(dòng)模式測(cè)檢具，寧愿手動(dòng)打點(diǎn)，就是怕機(jī)器亂跑導(dǎo)致撞機(jī)。Mars81...
在汽車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，翼子板、車(chē)門(mén)等沖壓件的形位公差控制一旦超出±0.3mm范圍，后續(xù)的車(chē)身組裝時(shí)便會(huì)出現(xiàn)縫隙不均、密封性能下降等問(wèn)題。傳統(tǒng)測(cè)量方式依賴(lài)卡尺、檢具等接觸式工具，存在數(shù)據(jù)維度單一、重復(fù)性差、主觀偏差大等痛點(diǎn)，且無(wú)...
一、多品種小批量困局下，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)如何破解"精度高卻效率低？三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)助力構(gòu)建柔性檢測(cè)生態(tài)，解決多品種小批量生產(chǎn)檢測(cè)難題。許多制造企業(yè)面臨著因產(chǎn)品型號(hào)頻繁切換、批產(chǎn)規(guī)模持續(xù)縮小，傳統(tǒng)單一、孤立的檢測(cè)模式已難以適應(yīng)快速響應(yīng)生產(chǎn)需求的困境：...
三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x（CMM）與自動(dòng)外徑測(cè)量?jī)x是現(xiàn)代質(zhì)量檢測(cè)體系中互補(bǔ)協(xié)同、各有側(cè)重的雙引擎，它們共同構(gòu)成了企業(yè)從離線(xiàn)分析到在線(xiàn)控制的質(zhì)量防線(xiàn)。然而，在現(xiàn)代制造業(yè)的質(zhì)量管控體系中，許多企業(yè)仍依賴(lài)于單一尺寸的快速檢測(cè)，誤以為測(cè)得快就等于控得好，忽略了...
在現(xiàn)代制造業(yè)領(lǐng)域，0.1微米的偏差可能意味著航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片報(bào)廢、新能源汽車(chē)電機(jī)效率驟降、手機(jī)攝像頭成像模糊......從實(shí)驗(yàn)室的校準(zhǔn)分析到車(chē)間的批量檢測(cè)，計(jì)量型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)以亞微米級(jí)的穩(wěn)定精度，讓每一個(gè)工件的關(guān)鍵尺寸都可控、可追溯。一、精度...
計(jì)量型結(jié)構(gòu)三坐標(biāo)核心在于“力學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的追求”。與服務(wù)于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的便攜式或車(chē)間型CMM不同，計(jì)量型CMM從誕生之初就為高精度而生。一、何謂計(jì)量型結(jié)構(gòu)？“計(jì)量型框架結(jié)構(gòu)”這通常指的是CMM中剛性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的一類(lèi)設(shè)計(jì)，通常采用整體花崗巖龍門(mén)...
在精密制造與測(cè)量領(lǐng)域，雙頻激光干涉儀以其優(yōu)秀的性能和廣泛的應(yīng)用，成為保障產(chǎn)品質(zhì)量與推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵設(shè)備。中圖儀器生產(chǎn)的SJ6000型0.05ppm機(jī)床激光干涉儀便是其中的典型代表。精準(zhǔn)測(cè)量，奠定質(zhì)量基石雙頻激光干涉儀的核心功能在于實(shí)現(xiàn)高精...
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